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吉利LYNK & CO昨日在上海发布,发布方式极其高调

时间:2017-04-17 15:10:46 来源:http://www.remizixun.com

吉利LYNK & CO 4月16日在上海发布了,采用了一种极其高调的方式。说他高调,除了昨天朋友圈里已被刷爆外,还因为这个发布会现场实在是创意满满。在这个LYNK & CO 新品牌上,吉利仿佛有太多话要说,一时却又不知如何说起:于是我们见到了一个满场溢出创意的发布会,一个超长的发布会,一个与体力竞赛的发布会。

吉利LYNK & CO昨日在上海发布,发布方式极其高调
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吉利LYNK & CO昨日在上海发布,发布方式极其高调
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先是规模上,用火爆都很难形容现场的热闹了。据说此前光是汽车记者,吉利就邀请了600人以上,这还不包括我在现场看到的很多论坛的版主。这么大的场面,自然需要超级团队来组织,为此吉利专门聘请了国内和国际知名的公关与活动公司来组织这个超巨型的场面。国内的公关公司主要承担了邀请记者与版主的出行与住宿,而国际活动公司则承担了活动现场的全部创意与组织。

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说是体力竞赛,是因为这600多名记者多数都从外地凌晨5点起床打飞的过来,大部份人在12点左右在上海集结,下午2点,就开始进入吉利的活动节奏,然后张着哈欠,在晚上11点才回到酒店。不止一个记者说,这强度,是他们历年来最考验体力的一次,整整18个小时的折腾啊。

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光是去发布会现场,吉利就采用了四种出行方式,包括游轮、跑步、出租车等,为了这四种出行,600多名记者根据出行被分配到了上海的四家不同的酒店。机场接待的公关小妹说,全公司人都出动!都不够使啊!

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晚上的活动更是爆点不断,小编到后台转了几圈,发现仅是服务人员,就超过几百人。因为吉利把分享饭盒搬到了发布上现场,分发到每个记者面前,这在很多记者的参会经历上还是头一遭。

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舞蹈演员在现场集团时也满吓人,足足站满了中间的广场,小200人是保守的估计,再加上演奏人员,协调人员,后台演艺人员,服装、模特啥的,轻松超过300人。而整个发布会现场,昨天很多直播平台都全方位做了直播,就不在这里废话了。昨天小编的感觉是,舞蹈一个没看懂,现场嗨过夜店,创意爆出了脑浆。

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其实,这些不是小编要说的重点。声色犬马的东西再牛逼,看过也就看过了,除了当晚每个人都感觉HIGH到顶点外,第二天好像也没剩下个啥。小编要说的是:

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吉利的LYNK & CO搞这么大阵仗干啥?

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首先,先声夺人是肯定的,在阵仗上,气场上,吉利就想先吓倒你,在4月18日车展后先扔一个重磅炸弹,让全国人民的眼球集中在这场超级汽车秀上。现在网络媒体如此之发达,手机直播遍地都是,网红、UGC大咖云集会场,传达效果是不用担心了。

实际上,2个多小时的现场,火爆音乐、创意舞蹈占了7成以上的时间。现场大多数人只是看了个热闹,至于跳得是啥,没几个看懂的。重点来了,搞这么大场面,搞这么些看不懂的行为艺术?LYNK & CO是要干啥?

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其实现场只是搞搞气氛。发布会前有个90分钟左右的技术讲解交流会,小编觉得这里面,LYNK & CO团队说了自己想说的东西,LYNK & CO的野心其实在这里已经完全展示了。

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吉利汽车集团副总裁,吉利汽车欧洲研发中心CEO ?Mats Fagerhag,中文名叫方浩瀚,这个能说会道的外国老头在为大家掀开LYNK & CO新车01的盖头前,提到了手机中的战斗机:IPHONE。

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对了,就是水果机。

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方浩瀚说,苹果公司10年时间,出了7部水果手机,从第一代IPHONE开始,就改变了人类的沟通方式,10年时间,水果公司经过不断进步,其产品对人类行为及沟通方式的改变超过汽车诞生100年来对人类生活的改变。

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这个对比是怎样考证出来的?谁考证的?小编我实在没有机会去问他老人家。我听明白的是,从LYNK & CO新车01掀起盖头的这一刻开始,吉利要做汽车行业的IPHONE,用更短的时间,彻底改变人类的汽车生活方式。

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对喽!这才是LYNK & CO的野心!场面搞这么大,这么多嘢,无非是要先声夺人!告诉大家,准备好了没?我LYNK & CO来了,你们的生活要被彻底改变了!因为我是生来与众不同的!

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话说回来,这自信又是缘自于什么呢?

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如果把几位吉利领导的话再重复一遍的话,估计得整几万字,我没耐心写,说实话,你们也没耐心看了。要之几点,供大家想像一下未来,吉利的这个LYNK & CO到底能不能改变我们100年来没有巨变的汽车生活?

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新名字:领克,这个中文名的含义深远,志向远大。领是领先与引领,克是改变与突破。官方还有一堆解释,就不废话了。实际上,能不能领先与引领,会不会改变与实破,实际上都不是领克说了算,得老百姓的腰包说了算。

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共享与互联:这应该是领克在未来要改变人类汽车生活的关键所在,设计者描绘了这样的场景,一是手机信息与汽车的共享,随时随地操控自己的车,比如共享锁的概念。通过发送指令,任何人都可以在手机上通过指令打开你的车门。这实现了人在出差,车已维修的理想场景,或者真正实现共享,将5%的汽车使用时间尽可能扩大化,让更多的人共享你的汽车。环保、节能,效率在这里面都可以体现。

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虽然未来很美好,但是现实挺骨感。因为共享、车互联都不是什么新鲜概念了,领克这的这些,在几年前的上汽新闻发布会上,甚至这两年很多新能源车的发布会上都听人说过。但却并未见这些车彻底改变什么人类生活形态。说到底,但看领克能做到什么程度。无论是新闻发布会,还是新车,吉利一整晚都在强调“颠覆”!这款代号01S的SUV能不能颠覆整个行业的生态?改变人们的出行方式?小编认为还差点:原因是概念有新意,但不具有断代性质。靠吉利领克描述的这几种未来场景,尚不足以颠覆什么。

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有谁还记得第一代苹果出来时的那个绿屏界面吗?还记得那个触屏的震撼吗?嗯,这就是我说的断代感,只有这样的东西,才能彻底颠覆人类的生活,领克还要努力!

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外观与底盘:无论是发动机,还是CMA车身,其实都只是秉承了VOLVO的技术,可靠性是绝对一流的,但绝谈不上什么颠覆。接下来,新车评的车评人自会对其深入解析,小编我就不在这里说三道四了。外观嘛,如果你非要说颠覆,我也没意见。嗯,挺怪的,看起来。侧面看车身挺小,正面看又好像很大。想了很久,我想起来看蜥蜴的感觉。对,就是这样,身子瘦瘦的,但头很大。

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中国市场有时很难捉摸,领克确实是一款很有诚意也很有野心的车,他也是吉利整合VOLVO资源后,完全在海外技术研发出来的一款新车。至于他能否改变中国的车市?引领人们新的汽车生活?骑驴看唱本,走着瞧吧。

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